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O preço do litro da gasolina no país chegou a R$ 6,0001. A marca foi atingida após uma alta de 1,45% na primeira quinzena de junho, apontada por um levantamento feito pela ValeCard, empresa especializada em soluções de gestão de frotas. Segundo o professor Sandro Maskio, coordenador de estudos do Observatório Econômico da Universidade Metodista da São Paulo (Umesp), a elevação do preço do combustível no curto prazo acontece por causa da política da Petrobras de acompanhar os preços internacionais.

— Com isso, o preço é afetado pelas flutuações conjunturais de duas variáveis fundamentais. O preço internacional do barril de petróleo é a primeira delas. E entre o início do mês de junho e meados de julho, o preço do barril se elevou aproximadamente 10% no mercado internacional. Em segundo lugar, vem a taxa de câmbio. Entre a terceira semana de junho e a terceira semana de julho, o dólar valorizou quase 6% frente ao real, ajudando a encarecer o preço do petróleo e seus derivados na nossa moeda, quando se convertem os preços internacionais — diz.

Segundo o especialista, o efeito destas variáveis é importante porque, embora o Brasil seja praticamente autossuficiente na produção de petróleo, não o é na produção de seus derivados.

— Isso nos obriga a exportamos o petróleo bruto e importarmos parte dos produtos refinados que consumimos internamente — explica o professor.

Perto de R$ 7

Para ele, ao que tudo indica, a elevação do preço internacional de petróleo deverá continuar em ascensão, dada a retomada da atividade das economias, principalmente nos países centrais e na Ásia, pressionando o preço do petróleo e do combustível para cima. O litro da gasolina pode chegar a custar, em média, no Brasil, até o fim do ano, R$ 6,75.

Os dados da ValeCard mostram que Amazonas (5,57%), Amapá (4,99%) e Rio Grande do Norte (4,46%) registraram as maiores altas no período. As menores variações ocorreram no Mato Grosso do Sul (0,56%) e no Pará (0,71%).

Entre as capitais, o valor médio da gasolina foi de R$ 5,937. Rio de Janeiro (R$ 6,374) e Rio Branco (R$ 6,340) foram as cidades que apresentaram maiores preços na primeira quinzena de julho. Já os menores valores médios foram encontrados em Curitiba (R$ 5,430) e João Pessoa (R$ 5,543).

Preço médio do etanol

O preço médio do etanol no país, na primeira quinzena de junho, foi de R$ 4,344. Segundo o levantamento, apenas em Mato Grosso é vantajoso abastecer os veículos com o combustível em substituição à gasolina — o método utilizado nesta análise, descontando fatores como autonomias individuais de cada veículo, é de que, para compensar completar o tanque com etanol, o valor do litro deve ser inferior a 70% do preço da gasolina.

— Um dos grandes diferenciais do etanol em Mato Grosso é ter uma das menores alíquotas de ICMS sobre o produto. A alíquota é de 12,5%, atrás apenas de São Paulo, com 12%. Há estados, como Tocantins, em que a alíquota é de 29% — observa Sandro Maskio.

Informações do Jornal Extra.

Com o objetivo de planejar ações nos municípios que serão beneficiados pelo traçado da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) e da BR-030 será realizado um encontro na próxima sexta-feira (23), promovido pela União dos Municípios da Bahia (UPB) e o Governo do Estado, por meio da Secretaria do Planejamento (Seplan). Presencial, o evento ocorrerá às 14h, no Hotel Gran Terrara, em Jequié, e contará com a presença do vice-governador João Leão, secretário do Planejamento.

Na pauta, serão discutidos questões estruturantes das duas obras, como a continuidade da obra da linha 2 da Fiol, trecho Caetité-Barreiras; a apresentação das ações e necessidades dos municípios do traçado da Fiol 1 e 2 e da BR-030; a importância da retomada das obras da BR-030, que liga Marau à Cocos. Os encaminhamentos e pleitos serão enviados ao Ministério de Infraestrutura.

“A Bahia vai deixar de ser vagão e se tornar locomotiva econômica do país. Para isto, vai contar com obras estruturantes, como a ponte Salvador-Itaparica, o Polo Agroindustrial do São Francisco, a Fiol e a retomada das obras da BR-030. Todo esse arcabouço de projetos impactará municípios de diversos territórios e nossa ideia é ouvir as demandas de cada um, traçar o potencial, a vocação econômica de cada município e ajudá-los na efetivação”, reforça Leão. O titular da Seplan reforça ainda a importância da participação dos prefeitos e prefeitas dos municípios impactados pela Fiol e BR-030.

Já o presidente da UPB, Zé Cocá, destaca o potencial econômico da Fiol para a região. “A Ferrovia da Integração Oeste Leste é extremamente importante para o desenvolvimento dos nossos municípios e vai atrair investimentos para a região que é rica em minérios, além de escoar a produção agrícola com menor custo”, pontua. Ainda de acordo com ele, o impacto social será relevante, com a geração de empregos e melhores condições de vida para a população.

O traçado da Fiol passará pelos seguintes municípios: Aracatu, Aurelino Leal, Barreiras, Boa Nova, Bom Jesus da Lapa, Bom Jesus da Serra, Brumado, Caetanos, Caetité, Carinhanha, Cocos, Coribe, Correntina, Dário Meira, Feira da Mata, Gongogi, Guanambi, Ibiassucê, Ilhéus, Itagi, Itagibá, Jaborandi, Jequié, Lagoa Real, Livramento de Nossa Senhora, Luiz Eduardo Magalhães, Malhada, Manoel Vitorino, Maraú, Mirante, Palmas de Monte Alto, Riacho de Santana, Rio do Antônio, Santa Maria da Vitória, São Desidério, São Félix do Coribe, Serra do Ramalho, Tanhaçu, Ubaitaba e Uruçuca.

Em decorrência da pandemia do novo coronavírus, a participação no evento é exclusiva para os prefeitos e prefeitas, sem acompanhante, em cumprimento ao Decreto Estadual 20.585/2021, o qual define 100 pessoas como público máximo participante, com utilização de máscara, álcool 70% e distanciamento mínimo de 1,5m.

Fiol

A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) tem extensão de 1.527 quilômetros, entre Ilhéus/BA e Figueirópolis/TO. O empreendimento está dividido em três trechos:

Trecho I: Ilhéus/BA – Caetité/BA, com extensão de 537 km, dos quais mais de 73,6% de execução física da obra (jul/2019). Este é o trecho que foi qualificado para subconcessão; Trecho II: Caetité/BA – Barreiras/BA, com extensão de 485 km, dos quais cerca de 36% das obras estão executadas (jul/2019); Trecho III: Barreiras/BA – Figueirópolis/TO, com extensão aproximada de 505 km, em fase de estudos e projetos.