Com foco em qualificação e segurança, a Codeba realizará o Curso de Formação das Brigadas de Emergência dos Portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus. Em cada um deles, está programada turma com até 25 participantes, entre atuais brigadistas e novos voluntários, que receberão um total de 64 horas de atividades, divididas em seis módulos.
No Porto de Ilhéus, o curso de formação acontece durante todo o mês de dezembro. O tema “Combate a Incêndio” será ministrado durante os dias 11 e 12, enquanto que “Primeiros Socorros”, em 13 e 14. “Resgate em Altura e Espaço Confinado” vai ser abordado nos dias 15 e 18, e “Resgate Aquático”, em 19 e 20. Nos dias 21 e 22, respectivamente, acontecem treinamentos para Emergências Químicas e Educação Ambiental.
As equipes serão capacitadas pela Preamar, empresa especializada no ramo, recebendo treinamento voltado ao controle de situações emergenciais com eficiência e em menor tempo possível. Haverá abordagens práticas e teóricas, além de simulados e apresentações de trabalhos sobre os conteúdos.
“Serão considerados brigadistas aqueles tiverem aprovação do curso teórico e prático e forem considerados aptos nos exames médicos”, ressalta a engenheira de segurança do trabalho da Companhia, Denise Monteiro.
O curso no Porto de Aratu-Candeias acontecerá de 8 de janeiro de 2018 ao dia 18. No mesmo mês, será realizado no Porto de Salvador iniciando dia 22 e segue até 1º de fevereiro.
Curso de Formação de Brigada de Emergência em 2018(mais…)
Com três operações consolidadas neste ano, em um total de 23 mil toneladas, e mais uma prevista, a movimentação supera os dois únicos embarques em 2016.
Pela terceira vez só esse ano, o Porto de Ilhéus será o ponto de embarque do óxido de magnésio, em operação iniciada na última segunda-feira (28). As 8 mil toneladas do produto seguem para o mercado Norte Americano (EUA) pelo navio M/V MBC Rose, em operação controlada pela Intermarítima.
De janeiro a agosto deste ano, já foram exportados pelo Porto de Ilhéus 23 mil toneladas, que superam a movimentação total de 2016 que foi de apenas 7 mil ton. “A operação do óxido excede a média anual, que é de um a dois embarques. Temos muito a comemorar, sobretudo porque já está confirmada para mais uma operação do produto. Nossa previsão é chegar a 30 mil toneladas em 2017”, comenta a gerente do Porto de Ilhéus, Bárbara Láudano.
O óxido tem origem na fábrica da IBAR Nordeste, em Brumado, empresa responsável pela extração, beneficiamento e calcinação controlada da magnesita, que dá origem ao composto. A participação do óxido na cadeia produtora inclui as atividades de Indústrias Química e Siderúrgica, além de agricultura, nutrição animal, construção civil, dentre outras.
Operação de magnesita
Pouco mais de 7 mil toneladas de magnesita seguem em operação, simultaneamente, no Porto de Ilhéus pelo navio Stentor. Essa é a terceira operação deste ano que totaliza 28 mil toneladas, superior a 25,8 mil ton. da movimentação de 2016.
Um novo embarque do mineral está confirmado para ocorrer ainda em 2017.
Nos últimos 20 dias, o porto de Ilhéus foi pauta de três grandes reuniões da sociedade civil organizada, abordando o seu sucateamento supostamente proposital, por parte da sua administradora estadual, no caso a Companhia de Docas da Bahia (Codeba).
Atualmente, o terminal marítimo ilheense tem um déficit vertiginoso de entradas e saídas de navios, em comparação com alguns anos anteriores. Uma das maiores preocupações de todos os trabalhadores e representantes de órgãos ligados à questão portuária, é em relação à dragagem que deve ser feita no local, para que as embarcações possam atracar sem maiores problemas.
Para alguns sindicatos que formam uma comissão em prol do porto, existe uma manobra política para sucateamento proposital do porto do Malhado, visando favorecer o porto de Aratu, em Salvador.
“Tudo que é feito para o porto de Ilhéus é de má vontade. Ficamos sabendo que a prioridade da Codeba é sempre o porto de Aratu”, afirmou o presidente do Sindicato dos Estivadores de Ilhéus, Geraldo Assunção.
Já outros sindicalistas são mais diretos, e afirmam que existe uma manobra da empresa Intermarítima, e do senador Otto Alencar (PSD), para desconstrução do porto de Ilhéus, objetivando conseguir uma concessão por meio de uma privatização.
Um levantamento feito pela comissão mostra que o calado do porto de Ilhéus é de 9.3 metros, e do jeito que caminha, já em 2018, dificilmente um navio conseguirá atracar.
Segundo China, secretário do Sindicato dos Portuários, há mais de 20 anos não é realizada uma dragagem de aprofundamento, e que a diminuição do calado, está inviabilizando a operação de cargas, tornando o porto mais caro, sendo que os navios têm que sair sublocados, ou seja, com metade das cargas.
O problema do calado, de acordo com China, pode atrapalhar até a atracação de navios de turistas. “Em períodos de maré baixa, os navios de turismo, que não requerem um grande calado, quando saem levantam lama, tocando no chão. Para a próxima temporada, já haverá navios que não conseguirão mais atracar por causa do calado, e, devido a isso, estão saindo da rota”, salientou.
Durante essas reuniões, algumas informações chegaram a chocar os convidados, entre elas a de que muitas fábricas que estão no polo industrial de Ilhéus estão despachando seus produtos pelo porto de Aratu. Outra é de que não há nenhuma movimentação por parte do governo municipal para fortalecer o porto.
Sindicalistas lembraram como exemplo comparativo, a luta da prefeitura de Santos/SP, para fortalecer seu porto, que é grande gerador de receitas ao município.
“É fácil você ver nos corredores de Brasília, o prefeito de Santos correndo atrás de investimentos para o porto da cidade, e fechando parcerias empresariais”, desabafou um dos sindicalistas.
Mesmo que o porto de Ilhéus seja administrado pelo estado, ele primeiramente é do município, está instalado no município, e é um vetor econômico que poucas cidades litorâneas do mundo possuem. O que o governo municipal está esperando para entrar nessa briga?
Em fevereiro, trouxemos uma matéria com a explanação do consultor portuário, Libério Menezes, classificando a situação do porto como complicada. Na ocasião, ele afirmou que o terminal local tem todas as condições de seguir como fonte de receitas para o município, e ampliar muito os números, “bastando que haja interferências positivas por parte das autoridades competentes, para melhorias tanto na parte da infraestrutura, e, em mesmo grau, nos avanços das questões comerciais”.
Para ilustrar a importância de tal situação, Menezes citou que a chegada de um navio cargueiro, com 15 mil toneladas de cacau, gera mais dividendos ao município, do que todos os transatlânticos em uma temporada.
Em nosso entendimento, depois de ouvir sindicalistas e especialistas portuários, chegamos à conclusão de que há, sem dúvidas, um jogo político e econômico para acabar com o porto de Ilhéus!
Cabe aos nossos representantes políticos tomar providências imediatas. Pelo menos é o que se espera de pessoas eleitas democraticamente para representar Ilhéus e os seus interesses.
O Porto Internacional do Malhado, em Ilhéus, recebe, até março de 2017, outros 17 transatlânticos na temporada de verão, que foi aberta, no dia 17 de outubro, com a chegada do cruzeiro Midnatsol, vindo de Salvador. O período de atracagem de navios de passageiros movimenta a economia e reforça o destino turístico local.
Somente neste mês de dezembro, estão previstas três atracagens no porto, trazendo mais de 12 mil visitantes, de acordo com o chefe do receptivo da Secretaria Municipal de Turismo, Jackson Rodrigues. No dia 20, chega ao terminal o navio MSC Preziosa. Já no dia 27, atracam as embarcações Costa Fascinosa e novamente a MSC Preziosa.
Apesar de ainda não haver estimativa geral da quantidade de visitantes, a chegada desses cruzeiros é muito importante para economia de uma cidade turística como Ilhéus, afirma o secretário de Turismo e Esportes, Josenaldo Cerqueira. “Com a chegada dos visitantes, sejam brasileiros ou estrangeiros, há um incremento do consumo nos restaurantes, cabanas de praia, movimentação de táxis, bares, mercado de artesanato e pontos turísticos”.
Temporada – Em janeiro de 2017, volta ao porto, nos dias 4, 11, 18 e 25, o MSC Preziosa; também no dia 4, aporta o Costa Fascinosa, já no dia 23, chega o Boudicca. Em fevereiro, nos dias primeiro, 8, 15 e 22, retorna o MSC Preziosa; nos dias 16 e 21, será a vez do MS Veendam. A temporada será fechada em março, com a chegada dos MSC Música (21) e a volta do Midnatsol (24).
*Informações da Secretaria de Comunicação da Prefeitura de Ilhéus
Porto do Malhado – Foto Roberto Santos – Ascom PMI.
A temporada de transatlânticos 2016/2017 começa em novembro deste ano e vai até março seguinte, mas vai contar com menos navios nos mares brasileiros. Fora as capitais, Ilhéus é uma das poucas cidades do interior que recebe os turistas dos transatlânticos. Segundo números daAssociação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar), das sete embarcações que transportaram 597 mil passageiros no último verão, somente quatro vão operar nos próximos meses.
Os transatlânticos serão o Costa Fascinosa, Costa Pacifica, MSC Musica, MSC Orchestra, MSC Preziosa, Norwegian Sun e Pullmantur Sovereign. Na última temporada, os navios trouxeram cerca de 90 mil turistas a Ilhéus. O prefeito em exercício, Carlos Machado, disse que a cidade se alegra com a presença desses visitantes, o comércio e o setor de serviços, mesmo que eles só fiquem aqui durante o dia. “Além de ser importante para o turismo, os navios também fortalecem o Porto de Ilhéus”, acrescenta o prefeito.
Nesta quinta, 4, a equipe da diretoria Comercial e Desenvolvimento de Negócios da Companhia das Docas da Bahia (Codeba) visitou o Porto de Ilhéus.
De acordo com o diretor Élio Regis, a proposta é conhecer com detalhes a estrutura do porto e enumerar as necessidades para melhoria de desempenho. “A expectativa é atrair novas cargas”.
Os três portos públicos administrados pela Codeba, de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus, movimentaram 5,4 milhões de toneladas de carga no primeiro semestre, volume superior em 400 mil ao mesmo semestre de 2015.
Em Salvador, o movimento ao longo do semestre ficou em 2,1 milhões de toneladas, 11,8% a mais na comparação ao mesmo semestre de 2015, com destaque as exportações em contêineres.
Aratu-Candeias registrou 3,1 milhões de toneladas no mesmo período, reflexo do maior volume de embarques dos graneis líquidos e produtos gasosos. Mas o Porto de Ilhéus apresentou uma queda de 6,2%.
O Complexo Portuário, formado pelos portos administrados pela Codeba e de uso privado, movimentaram no semestre 17,8 milhões de toneladas em cargas, cabendo aos portos públicos uma participação de 30%.( Região)
A Marinha do Brasil, através do Comando do 2º Distrito Naval, informou que, por volta das 14h deste domingo houve um acidente envolvendo o veleiro “Cruzeiro do Sul III”.
O veleiro saiu do Iate Clube de Ilhéus no início da tarde e foi surpreendido pela força dos ventos quando navegava nas imediações do porto da cidade, tendo sido jogado contra o quebra-mar.
Após pedir auxílio ao barco de pesca “Os Maias I”, que se encontrava nas proximidades, a embarcação foi rebocada até um ponto de fundeio na região do Iate Clube onde, no entanto, naufragou.
No momento do acidente, o veleiro era tripulado pelo proprietário e sua esposa, que não sofreram ferimentos. Inspetores Navais de lIhéus constataram que o barco ficou em uma posição que não coloca em risco a segurança da navegação.
Também não foram observados indícios de poluição no local. As causas e responsabilidades serão determinadas em Inquérito Administrativo instaurado pela Marinha do Brasil. ( A Região)
Os portos baianos fecharam 2014 registrando recordes históricos que consolidam o complexo portuário do estado entre os principais do país. No total, a soma da movimentação de cargas dos portos públicos e terminais de uso privado (TUPs), alcançou 40 milhões de toneladas, um crescimento de 10%, em relação às 35,6 milhões de toneladas de 2013. Isoladamente, as unidades públicas (Salvador, Candeias e Aratu) atingiram 11,3 milhões de toneladas e pela primeira vez, o porto da capital baiana ultrapassou a barreira de 4 milhões de toneladas.
“Atingimos esse resultado, porque adotamos uma política de atuação conjunta do poder público e a iniciativa privada em defesa do segmento portuário baiano. Ao mesmo tempo, nos portos públicos desenvolvemos uma estratégia comercial agressiva, que nos possibilitou atrair para a Bahia a produção de outros estados e a diversificação dos produtos da nossa pauta de operação” explicou o presidente da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças.
O balanço final de exercício 2014, que será publicado em março, registra recordes de movimentação de cargas em todos os três portos públicos. Aratu movimentou um total superior a 6,4 milhões de toneladas, crescimento de 11,5%, em relação a 2013; Salvador atingiu a 4,3 milhões, volume 9,7% maior na comparação com o ano anterior e Ilhéus, com 506 mil toneladas, alcançou crescimento de 27,8%.
Rebouças cita Ilhéus como exemplo da política comercial agressiva desenvolvida pela Codeba para ampliar os itens de cargas da pauta de movimentação dos portos públicos baianos. Após negociação de mais de um ano, o porto voltou a ser destino para a exportação da safra de grãos do Tocantins, Goiás e do Oeste Baiano, embarcando 200 mil toneladas, com a expectativa de que esse volume seja bem maior em 2015.
Bunge Alimentos em 2004 fez um acordo comercial com o moinho J. Macedo, de Salvador, e assumiu toda a linha industrial da empresa, fechando o moinho de Ilhéus.
Em um de seus últimos atos como Ministro da Secretaria de Portos da Presidência da República, o baiano César Borges, no final de 2014, aprovou o retorno da exploração da área em que funcionou o moinho de Ilhéus, numa região pertencente ao Porto de Malhado. Por meio de portaria assinada no dia 24 de dezembro, o então Ministro dos Portos determinou também que a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), órgão responsável por administrar as áreas públicas portuárias do Estado, realize o processo licitatório.
A reativação do moinho é fruto de um esforço do prefeito em exercício e ex-secretário municipal de Indústria e Comércio, Carlos Machado.
Segundo informações da prefeitura municipal de Ilhéus, os empresários do setor industrial devem investir cerca de R$ 36 milhões para recolocar o equipamento em funcionamento. No programa de rádio Linha Direta com o Prefeito, que foi ao ar esta semana, dia 7, Carlos Machado ressaltou o interesse de Ilhéus em atrair investimentos por meio do moinho. Segundo Cacá, “o processo está andando rápido e muito bem. Já entramos em contato com os empresários que demonstraram interesse no projeto”.
Segundo o prefeito em exercício, com a liberação da Secretaria de Portos, o processo deu um passo importante e definitivo. Em até seis meses, estima Carlos Machado, o Moinho deve ser reativado, já que encontra-se obsoleto desde o ano de 2004. No auge da operação, calcula-se que o moinho possa processar 360 toneladas de trigo por dia e gerar 120 empregos diretos e 360 indiretos.
Como parte dos eventos da Semana da Marinha e em comemoração ao Dia do Marinheiro(13 de dezembro), haverá visitação pública a três navios da Marinha do Brasil atracados no Porto de Ilhéus nos dias 13 e 14 dezembro, das 13h às 17h.
Os navios são: Corveta Caboclo, navio patrulha Guaratuba e navio patrulha Gravataí. Eles estão sediados em Salvador, subordinados ao Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Leste e ao Comando do 2º Distrito Naval.
Suas atividades se destinam principalmente a efetuar Patrulha Naval, realizar operações de Socorro e salvamento, participar de Operações de Minagem Defensiva e defesa de Porto.
(73) 98188 1657
